Indice Nacional de Atratividade Logística (INAL) - CCRE

Mapa Nacional — Corredores Logísticos e Portos do Brasil

Duas camadas. Corredores (nota 0–10) para leitura executiva. Portos (infra real) para contexto operacional. O objetivo é orientar decisão e priorizar território antes de falar em ativo e preço.

Nota mínima (corredores)

Filtro 7

Corredores

Portos

Camada “Portos” é contexto de infraestrutura. Camada “Corredores” é leitura executiva por tese. Nada aqui substitui diligência técnica, jurídica e financeira do ativo. Nota e critérios podem ser ajustados por operação (porto, last mile, indústria pesada, alimentos, e-commerce).

Como ler a nota (0–10)

A nota é uma síntese executiva para comparação rápida entre corredores e portos. Não é preço, não é laudo e não substitui diligência. Serve para priorizar onde faz sentido aprofundar (território e tese) antes de entrar em negociação, CAPEX, engenharia e modelagem financeira.

Metodologia de pontuação (critérios)

Mercado e liquidez

Profundidade de demanda (ocupantes, indústria, distribuição)
Liquidez e recorrência de absorção
Oferta institucional e padrão de ativos
Capacidade de repasse e estabilidade de preço

Execução e risco territorial

Conectividade (rodovia, porto, aeroporto, indústria)
Fricção operacional (fila, janela, controle, gargalos)
Risco regulatório/ambiental e restrições de uso do solo
Dependência portuária e custo real de acesso

Notas 9–10 indicam eixos com fundamentos raros (liquidez + execução + previsibilidade). 7–8 indicam fundamentos sólidos com pontos de atenção controláveis. 5–6 são operações táticas, dependentes de micro-localização e perfil de carga. 0–4 apontam atratividade limitada ou risco alto.

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